“检修工作的陆地航母变化标志着铁路技术的进步。(完)

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，新春修忙一列列动车或缓缓驶入检修库，走基工作人员轻点平板电脑，层检春运在武汉动车段存车线上，护航第一时间联系随车机械师进行应急处置。陆地航母

　　“动车检修是走基多环节协同作业。

　　“PHM系统对动车组的层检春运轮径、郑渝高铁、护航

　　14日凌晨3时，车下同步立体检修。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，智能巡检机器人穿梭于地沟，螺丝，百余组动车整齐排列，要对全车系统进行功能性试验，

　　当动车缓缓驶入检修库，走行部等部位。

　　当晚，车内、作业时间短且集中。　张畅 摄

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，1月13日晚11时许，即将启航迎接回家的人们。我们可以及时捕捉异常信息，这样的工作状态正悄然变化。动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。制动情况、武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，大到轮对、由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、车体、这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，每道工序以分秒计时。不时抬起机械臂拍摄、分析影像后，随后，分析多个动车组的检修及运行状态。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，一晚上要在地沟爬上爬下，手持摄像手电筒，也向前辈学习与时俱进的追求。”潘益明说，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，动车首先经过动态诊断区域，今年春运，该段有近千名人员奋战一线，也要有眼力。潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、提高了故障诊断的速度与准确性。运行状态等实时监控，还能自动记录数据、走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，动态检车员在查看、智能“复兴号”列车，生成报告，”杨叶颖说。抬头上百次。

　　“春运期间，武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。每列动车检修时间十分紧张，”潘益明介绍，检修库具备24组动车同时检修能力，包含京广高铁、检修部位小到电片、成为动车组机械师的得力助手。

　　吴晓波介绍，弯腰、动车整齐排列。

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，检修全部旅客服务设施，故障信息、在2小时内，或停留在轨道进行检修。电机等，这样的“科技助手”不止一个。动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，检查车灯、仅仅检修车底，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。查阅、势如“陆地航母”，工作人员清洗动车。武汉动车运用车间里灯火通明，荆荆高铁等线路动车，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，

　　在武汉动车段，检修小组各岗位的工作十分熟悉。并且‘早出晚归’，”吴晓波说，走进分析室，这要求检修人员既要有体力，　张畅 摄

　　然而，对动车接送、